Opel Omega
+1. Инструкция по обслуживанию
+ 2. Обслуживание
- 3. Ремонт двигателей
+3.1. Двигатели SOHC 2,0 литров
+3.2. Двигатели DOHC 2,0 литров
+3.3. 2,5-и 3,0-литровые двигатели
+3.4. Разделение всех бензиновых двигателей
-3.5. 2,0-литровый дизельный двигатель
3.5.1. Технические характеристики
3.5.2. Операции по ремонту на двигателе установлены в автомобиле
3.5.3. Проверка давления сжатия 3_5_4.htm
3.5.5. Механизм газоснабжения
3.5.6. Покрытие главы блока цилиндров
3.5.7. Шкив шахты склонности
3.5.8. Покрытие цепи
3.5.9. Natyazhiteli цепи
3.5.10. Цепи и звездочки
3.5.11. Распредвалы и толкачи
3.5.12. Глава блока цилиндров
3.5.13. Нефтяной поддон
3.5.14. Нефтяной насос
3.5.15. Масляный радиатор
3.5.16. Запечатывание колец шахты склонности
3.5.17. Маховое колесо
3.5.18. Скобки приостановки блока питания
-3.5.19. Капитальные ремонты 2,0-литрового дизельного двигателя
3.5.19.1. Технические характеристики
3.5.19.2. Глава блока цилиндров
3.5.19.3. Поршни и пруты
3.5.19.4. Шахта склонности
3.5.19.5. Блок цилиндров двигателя
3.5.19.6. Радикальные подшипники и подшипники прутов
3.5.19.7. Баланс двигателя собрания при капитальных ремонтах
3.5.19.8. Поршневые кольца
3.5.19.9. Рабочие промежутки радикальных подшипников
3.5.19.10. Рабочие промежутки conrod подшипников
3.5.19.11. Запуск двигателя после капитальных ремонтов
+3.6. 2,5-литровый дизельный двигатель с шестью цилиндрами
+4. Система отопления и вентиляция
+5. Топливо, системы выпуска
+6. Система запуска двигателя
+7. Система воспламенения
+8. Сцепление
+9. Передачи
+10. Главная передача, половина шахт
+11. Тормозная система
+12. Скобка приостановки и регулирование
+13. Тело
+14. Тело электрическое оборудование
|
Предотвращение
При установке покрытий подшипников шахты склонности необходимо использовать новые болты.
Расположение признаков идентификации покрытий радикальных подшипников
Покрытия подшипников
|
|
Только у покрытий N1 и подшипников N2 (определены стрелками) есть фабричная маркировка. |
Снос шахты склонности
| ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ |
| 1. Удалите звездочку шахты склонности, цепи и махового колеса. |
| 2. Равномерно и постепенно отвинчивайте болты и удаляйте главный блок подшипников от основания покрытий радикальных подшипников. |
| 3. Удалите поршни и пруты. |
| 4. Проверьте осевую игру стороны шахты склонности. |
| 5. Покрытия Марка радикальных подшипников от 1 до 5. |
| 6. Постепенно и последовательно отвинчивайте болты крепления покрытий радикальных подшипников. |
| 7. Раскройте радикальные подшипники вместе со вставками. |
| 8. Снесите шахту склонности и удалите масло для спины запечатывание кольца шахты склонности. Удалите главные вставки радикальных подшипников. |
|
Проверка осевой игры стороны шахты склонности
Проверка осевой игры стороны шахты склонности осуществлена, когда она установлена в блоке цилиндров двигателя.
Проверка осевой игры стороны шахты склонности с использованием индикатора типа часа
|
|
Проверка осевой игры стороны осуществлена индикатором типа часа, какая рука установлена на блоке цилиндров двигателя и имеющих размеры наклонах наконечника в лице конца шахты склонности. Перемещение шахты склонности от акцента против остановки вдоль оси измеряет размер осевой игры стороны. Результат измерения указывает на использование новой постоянной половины колец потребность. |
Проверка осевой игры стороны шахты склонности с использованием исследований
|
|
В отсутствие индикатора типа часа осевая игра стороны шахты склонности может быть измерена краем исследования, переместив шахту склонности к одной стороне против остановки и измерявший промежуток между радикальным отношением N 2 и шахтой склонности. |
| ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ |
| 1. Очистите шахту склонности, используя соответствующий растворитель и истощите его сжатый воздух. |
| 2. Проверьте радикальные и conrod шеи шахты склонности для изнашивания, коррозии и трещин. |
| 3. Изнашивание conrod шеи характеризуется металлическими ударами во время эксплуатации двигателя, особенно при нагрузке на маленькие повороты и сокращение давления нефти. |
| 4. Изнашивание радикальных шей шахты склонности характеризуется сильной вибрацией двигателя и металлическим ударом, увеличивающимся в увеличении по очереди двигателя и также сокращения давления нефти. |
| 5. Проверьте шеи шахты склонности для грубости. Любая значимая грубость определяет, что шахта склонности должна быть pereshlifovat или замененный. |
| 6. Если шахта склонности была перешлифован, проверьте заусеницы вокруг открытий для смазки. В присутствии заусениц удаляют их с маленьким файлом или шейдером и тщательно четкими открытиями и каналами бритья. |
|
7. Используя микрометр, измерьте диаметр радикальных и conrod шей шахты склонности и сравните результаты с техническими требованиями. Вы выполняете измерение шей в нескольких пунктах и на диаметре, и на длине шеи, которая позволит показывать ovality и конусообразность, если они будут присутствовать. |
| 8. Проверьте поверхности контакта нефтяной консолидации на каждом конце шахты склонности для изнашивания и других убытков. Если изнашивание шеи от большой консолидации, то, возможно, требуемая замена шахты склонности. |
| 9. На некоторых двигателях, если шеи шахты склонности были pereshlifovana на размере ремонта, необходимо установить вставки увеличенного размера. |
|
Установка шахты склонности
| ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЗАКАЗ |
| 1. Возьмите шахту склонности от блока цилиндров. |
| 2. Очистите заднюю часть вставки и место ее установки в блоке цилиндров и покрытиях радикальных подшипников. Установите вставки на местах. |
| 3. Смажьте рабочую поверхность вставки чистый двигатель и установите шахту склонности в блоке цилиндров двигателя. |
| 4. Измерьте осевую игру стороны шахты склонности. |
| 5. Смажьте жиром более низкие вставки в покрытиях радикальных подшипников с чистым машинным маслом и проверьте, что выступы на вставках находятся в углублениях покрытия. Установите покрытия радикальных подшипников с первым на четвертом и вверните их без сжатия. |
| 6. Проверьте, что задняя крышка чистого отношения и сохнет тогда в углублениях от каждой стороны покрытия, помещает слой изолятора и устанавливают покрытие на блоке цилиндров двигателя. |
| 7. Болты жира крепления покрытий подшипников шахты склонности с чистым машинным маслом, вставьте их в покрытия и напрягитесь вручную. |
| 8. Постепенно и в диагональной последовательности от центра до края сжимают болты крепления покрытий подшипников шаг за шагом. |
|
|
| 9. После сжатия болтов крепления покрытий радикальных подшипников вжимают изолятор в углубление задней крышки шахты склонности. Заполнение углубления с изолятором должно быть сделано, пока изолятор не появляется от открытия, показанного стрелой. Вытрите излишек изолятора. |
| 10. Проверьте, что шахта склонности вращается гладко и без пробок. |
| 11. Установите поршни с прутами. |
|
|
| 12. Проверьте что покрытия подшипников оба главный блок подшипников, чистых и сухих. Установите главный блок на двигателе, в то же время труба на блоке должна быть направлена к цепи двигателя механизма газоснабжения. Тогда установите болты, и в диагональной последовательности от центра до края сжимают болты необходимый момент. |
| 13. Установите новое левое герметизирующее кольцо нефти шахты склонности, затем установите маховое колесо, цепи, звездочки и главу блока цилиндров. |
|
|
|