| Отправьте скобку приостановки
|
| Напечатать |
Скобка независимой подвески со стойками Макпэрсона, вверните весны, стабилизатор взаимной стабильности и телескопических амортизаторов. С приспосабливаемым беспорядком колес
|
| Обратная скобка приостановки
|
| Напечатать |
Независимые, использующие скобки приостановки рычагов, вверните весны, стабилизатор взаимной стабильности и телескопических амортизаторов. С приспосабливаемой сходимостью колес
|
| Регулирование
|
| Напечатать |
Механизм управления червя с приспосабливаемой продолжительностью регулирования проектов. Система гидравлического усилителя регулирования установлена на всех моделях. Система гидравлического усилителя регулирования чувствительного к скорости движения автомобиля установлена на моделях с двигателем с 6 цилиндрами
|
| Отношение перемещения держащейся передачи |
14,8:1
|
| Количество смазки |
1,3 л
|
| Гидравлическое давление: |
| – колеса крутятся против остановки |
100 – 110 Баров
|
| – колеса стоят непосредственно |
2 Бара
|
| Беспорядок колес: |
| – модели с телом как Седан |
- 1 °20'45'
|
| – модели с телом как Универсальный человек |
- 1 °40'45'
|
| – максимальное отклонение между колесами |
1 °
|
| Угол продольной склонности шкворня: |
| – модели с телом как Седан |
- 5 °40'1 °
|
| – модели с телом как Универсальный человек |
- 5 °1 °
|
| – максимальное отклонение между колесами |
1 °
|
| Сходимость колес: |
| – модели с телом как Седан |
- 0 °10'10'
|
| – модели с телом как Универсальный человек |
- 0 °10'10'
|
| – отклонение между колесами, когда внутреннее колесо крутится на 20 ° |
1 °40'45'
|
* Когда выполнение измерений шины должно быть абсолютно раскормлено, и автомобиль загружен, т.е. на каждом заседании имеет к есть фрахт в 70 кг, и топливный бак должен быть абсолютно заполнен.
Оправы
| Отправьте скобку приостановки |
| Болты рук стабилизатора взаимной стабильности: |
| – стадия 1 |
20
|
| – стадия 2 |
Напрягитесь на 30 °
|
| – стадия 3 |
Напрягитесь на 15 °
|
| Крепление связующих звеньев к стабилизатору взаимной стабильности |
65
|
| Крепление связующих звеньев стабилизатора взаимной стабильности к стойкам скобки приостановки |
65
|
| Крестовина лобби подвески*: |
| – передовые крепежные болты: |
| • стадия 1 |
65
|
| • стадия 2 |
Напрягитесь на 30 °
|
| • стадия 3 |
Напрягитесь на 15 °
|
| – центральные крепежные болты: |
| • стадия 1 |
150
|
| • стадия 2 |
Напрягитесь на 30 °
|
| • стадия 3 |
Напрягитесь на 15 °
|
| – назад крепежные болты: |
| • стадия 1 |
130
|
| • стадия 2 |
Напрягитесь на 30 °
|
| • стадия 3 |
Напрягитесь на 15 °
|
| Орех крепления нефа * |
320
|
| Крепление более низкого сферического стержня к рычагу скобки приостановки |
35
|
| Крепление более низкого сферического стержня к ротационной булавке |
100
|
| Шарнирные болты более низкого рычага скобки приостановки: * |
| – передовой болт: |
| • стадия 1 |
120
|
| • стадия 2 |
Напрягитесь на 30 °
|
| • стадия 3 |
Напрягитесь на 15 °
|
| – назад болт: |
| • стадия 1 |
120
|
| • стадия 2 |
Напрягитесь на 30 °
|
| • стадия 3 |
Напрягитесь на 15 °
|
| Орех крепления прута поршня амортизатора |
70
|
| Фиксация орехов стойки скобки приостановки |
55
|
| Крепление стойки к ротационной булавке: * |
| – стадия 1 |
90
|
| – стадия 2 |
Напрягитесь на 45 °
|
| – стадия 3 |
Напрягитесь на 15 °
|
| Обратная скобка приостановки |
| Крепление связующих звеньев стабилизатора взаимного сопротивления рычагам скобки приостановки |
20
|
| Крепление стабилизатора взаимного сопротивления крестовине задней скобки приостановки |
22
|
| Крепление демпфирования блоков к телу |
65
|
| Крепление демпфирования блоков к крестовине скобки приостановки: |
| – стадия 1 |
90
|
| – стадия 2 |
Напрягитесь на 30 °
|
| – стадия 3 |
Напрягитесь на 15 °
|
| Орехи крепления половины шахты к нефу заднего колеса: |
| – стадия 1 |
50
|
| – стадия 2 |
Напрягитесь на 60 °
|
| – стадия 3 |
Напрягитесь на 15 °
|
| Орех крепления нефа заднего колеса * |
300
|
| Шарнирный болт рычага скобки приостановки |
100
|
| Ниже крепление амортизатора |
110
|
| Главное крепление амортизатора |
20
|
| Крепление крестовины задней скобки приостановки к телу |
65
|
| Крепление крестовины к штепселю демпфирования дифференциала |
125
|
| Крепление рычага скобки приостановки, чтобы пересечь проект |
45
|
| Крепление рычага скобки приостановки к крестовине * |
90
|
| Регулирование |
| Крепление модуля подушки безопасности безопасности к рулю |
8
|
| Крепление центральной руководящей жажды держащегося рычага |
60
|
| Крепление центральной руководящей жажды держащейся сошки |
60
|
| Крепление держащегося рычага |
160
|
| Орехи связей топливных каналов |
28
|
| Крепление держащейся сошки |
60
|
| Болт сцепления внешнего руководящего проекта |
15
|
| Крепление внешней руководящей жажды центрального руководящего проекта |
60
|
| Крепление насоса системы гидравлического усилителя регулирования: |
| – модели с двигателем с 4 цилиндрами |
25
|
| – модели с двигателем с 6 цилиндрами |
20
|
| Связи гидравлических труб системы гидравлического усилителя регулирования |
28
|
| Крепление шкива насоса системы гидравлического усилителя регулирования |
20
|
| Крепление рулевой колонки |
22
|
| Фиксация руки рулевой колонки |
22
|
| Болт сцепления рулевого механизма |
22
|
| Крепление фильтров рулевого механизма |
15
|
| Крепление рулевого механизма |
55
|
| Фиксация рук насоса системы гидравлического усилителя регулирования |
20
|
| Крепление шахты рулевой колонки |
22
|
| Руль |
20
|
| Фиксация ореха * сферический стержень держащегося проекта |
60
|
| Колеса |
| Крепежные болты колес |
110
|
* Используйте новый орех / болт.